框架液壓機裝配過程中要防止零件磕碰

作者：匿名　來源：本站原創　發布：2020年10月17日　　所屬分類：新聞動態　訪問統計：1230

    框架液壓機裝配過程中要防止零件磕碰,液壓機介質中所含空氣的體積百分比稱為含氣量，液壓介質中的空氣混入空氣和溶解空氣兩種。一般油中溶解有8%-10%的空氣。溶解空氣均勻地溶解于液壓機介質中，對體積彈性模量及黏度沒有影響，而混入空氣則以直徑為0.25-0.5mm的氣泡狀態懸浮于液壓介質中，對體積彈性模量及黏性有明顯影響。另外空氣含量過大，有汽柞和“柴油機效應”的危險。上述現象將導致材料腐濁。 液壓機大氣壓 下，空氣溶于液壓油液。而在低壓下。液壓機主缸工進過程指的是當滑塊減速行進一段距離后接近工件，主缸上腔的壓力將會由壓制負載決定，主缸上腔的壓力不斷的升高，變量泵輸出流量相應自動減少。例如低于工作液體的空氣分離壓時，這些空氣會被釋放出來，一般液壓介質的空氣離壓為1300-6700Pa。

    液壓機裝配過程中要防止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進。各螺栓的預緊力要適當，以防閥孔變形。液壓機油液中雜質混入。配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起液壓卡緊的重要原因。如果使用過濾精度為10μm左右的濾油器就能有效地防止卡死現象。調高閥芯和閥孔的制造精度。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。一般閥芯的圓度和錐度允許差為0.003-0.005mm，而且應帶順錐，閥芯的表面粗糙度應小于0.1，閥孔小于0.2.配合間歇要恰當，過大易泄漏，過小則易受熱脹卡死。

    液壓機模具零件緊固的方法：應平常勤檢查緊固零件是否松動、損壞現象。采取的辦法就是找相同規格的零件進行更換。壓料及卸料零件：壓料零件如壓料板、優力膠等，卸料零件如卸料板，氣動頂料裝置等。保養時檢查各部分的裝配關系及有無損壞，對損壞的部分進行修復。氣動頂料檢查有無漏氣現象，并對具體的情況采取措施。因為在鍛造金屬中存在有粗大的一次結晶的晶粒，在其邊界上分布有非金屬攙雜物的薄層。如氣管損壞進行更換等。